Motor Volvo S80

O restyling que a Volvo fez no S80 faz-se notar especialmente pelo motor Volvo S80 biturbo D5 com 205 CV que o faz acompanhar. No interior o conforto impera, com bancos integralmente em pele, que embora não tenham total apoio nas curvas, não deixam de ter classe, tal como todo o interior do novo Volvo S80.

O equipamento é muito completo e o habitáculo está perfeitamente insonorizado em relação ao motor D5, que também recebeu injectores de última geração, bastante silenciosos e com pouca vibração. O biturbo funciona em linha, com a unidade mais pequena a funcionar nos regimes mais baixos, enquanto dos regimes intermédios para cima intervém a unidade maior.

Com nível de equipamento mais elevado, o Sommum, o novo Volvo S80 custa 58 300 euros. Como extra não podemos deixar de salientar, por exemplo, o sistema de navegação por satélite com um pequeno ecrã no tablier que custa 2965 euros.

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Volvo S80 D5

A Volvo alterou ligeiramente o motor Volvo D5, após sete anos de existência, o que lhe aumentou a potência. Mais uma vez na frente das novas tecnologias, a Volvo torna o D5 mais potente de sempre, entre os que equipam os volvocars com o 2.4 a receber dupla sobrealimentação. Os dois turbos funcionam em sequência, com o mais pequeno a ajudar nas baixas rotações e o maior encarregue das altas. Este motor Volvo ainda não pode ser encontrado em used volvos.

A juntar a isto, o 2.4 tem a alimentação directa com injectores piezo-eléctricos, que representa uma mais-valia na eficácia de combustão e na obtenção de baixas emissões de CO2. Chegando facilmente aos 205 CV o que dá ao volvoS80 D5 argumentos relevantes nas prestações. O binário é de 420 N.m, não muito maior que no 2.4 185 CV, mas é obtido a mais baixas rotações e é mais vasto. O Volvo S80 D5 ganha assim uma condução mais fácil e fluida e por vezes até mais rápida.

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Volvo V50 1.6D DRIVe

A Volvo criou na sua gama a assinatura ecológica DRIVe, a pensar na economia de combustível e baixas emissões de CO2. Todos os carros desta gama, incluindo o Volvo V50 1.6D DRIVe receberam uma serie de medidas de carácter ecológico, nomeadamente o rebaixamento do chassis em 10mm, relações de caixa alteradas, pneus de baixo atrito, indicador de mudança correcta no painel de instrumentos ou a grelha do radiador parcialmente coberta.

Assim, as emissões de CO2 baixaram dos anteriores 129 g/km para 118, acompanhado da descida do consumo média de 4,9 para 4,5 l/100 km.

O motor do novo V50 T5, à semelhança do Volvo v50 2006, é o habitual 1.6D, aqui na sua versão de 110 CV, o mesmo utilizado pelo Grupo PSA ou outros automóveis da Ford. O preço do Volvo V50 Mommentum DRIVe com este motor começa exactamente nos 31 945 euros, preço que marca o elitismo da marca.

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