Ferrari F450

A Ferrari planeia lançar em Setembro de 2009, no salão de Frankfurt, o Ferrari F450 que vem substituir o muitíssimo bem sucedido Ferrari F430 no combate ao Audi R8 e ao Lamborghini Gallardo.

Ainda em fase de testes o Ferrari F142 (nome do programa de desenvolvimento) vai estrear a estrutura técnica que resulta das preocupações ambientais da Ferrari, sendo composto por componentes mais leves e resistentes, já que a redução de peso é essencial para ganhar a corrida em relação aos consumos e emissões de CO2.

O motor é uma evolução do motor Ferrari V8 4.3 atmosférico do Ferrari F430 Scuderia, que tinha 510 CV às 8 500 rpm. O novo motor deverá ter 4,5 litros de mecânica, o que lhe inspirou o nome, mais potência e maior binário. A imagem do novo Ferrari F450 promete ser arrebatadora e muito desportiva, inspirada no estudo Millechili de 2004.

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Lamborghini Alar 777

Ainda se sabe muito pouco sobre este super-desportivo chamado Lamborghini Alar 777. Depois do Lamborghini Coat e do Lamborghini Eros GT-1, o Lamborghini Alar 777 é o terceiro modelo construído sobre a base lançada pelo Lamborghini Diablo.

Este modelo vai estar equipado com o motor V12 do Lamborghini Diablo for sale e terá 700 CV, alcançando uma velocidade máxima de 360 km/h.

A apresentação do Lamborgini Alar 777 está maracada para para a exposição de tuning de Parque Sarmiento, em Buenos Aires, que decorrerá de 30 de Março a 8 de Abril.

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Lamborgini Murcielago

Depois do novo Lamborgini Murcielago GT a Lamborghini lançou a versão mais desportiva do já desportivo Lamborgini Murcielago, o Lamborgini Murcielago SuperVeloce LP 670-4, na versão mais radical até hoje feita sobre a base Lamgorgini Murcielago.

O já carismático motor Lamborgini V12 central de 6,5 litros, que tinha equipado os Lamborgini Countach, Lamborgini Diablo e Lamborgini Gallardo, conta agora com 670 CV, ao mesmo tempo que a carroçaria e a estrutura foram alterados com materiais mais leves como a fibra de carbono, que lhe tirou 100 kg no total, sendo ainda mais leve que o Lamborgini Galardo. A relação peso/potência desce assim para os 2,3 kg/CV, o que permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos e uma velocidade máxima de 342 km/h.

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Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce

Pela primeira vez, em mais de 10 anos e sucedendo ao Diablo, o Lamborghini Murcielago LP670-4 recebe a designação SuperVeloce, sendo agora o Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce. Um dos modelos mais emblemáticos de sempre da Lamborghini, o Lamborghini Diablo alcançou um elevado sucesso e permaneceu em produção entre 1990 e 2001.

A versão SuperVeloce do Diablo apareceu em 1997 e consistia, essencialmente, num reforço de equipamentos e acabamentos personalizados. Já no seu final, em 1999 o Diablo SV foi alterado tanto esteticamente como com alguns melhoramentos técnicos. Em 2001 para marcar o fim de produção do modelo Diablo SuperVeloce, a Lamborghini lançou uma versão limitada, apenas disponível em cinzento metalizado.

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Lamborghini Murcielago LP670

O Lamborghini Murcielago LP670, o mais recente modelo da marca Lamborghini, foi apresentado no salão de Genebra. Com mais 30 CV que o seu antecessor, o Lamborghini LP640, e mais 20 CV que o Lamborghini Reventon e que o Lamborghini Murcielago GT, passou a ser o modelo mais potente da marca. O Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce (SV) é, como não podia deixar de ser, animado pelo ‘habitual’ V12 de 6.5 litros.

Apesar de esteticamente muito semelhante ao Lamborghini LP640, o Lamborghini Murcielago LP670 SuperVeloce foi concebido para ser mais leve, tanto no chassis, como no motor (menos 26 kg) e outras secções, perfazendo um total de menos 100 kg. Esta redução de peso e simultâneo aumento de potência reflectem-se numa performance ainda mais magnífica. Dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos supera em duas décimas o Lamborgini LP640 e atinge os 342 km/h com o menor aileron traseiro. O maior (opcional), embora confira maior estabilidade, reduz a velocidade máxima para 337 km/h.

Incluída no equipamento de série do Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce está a caixa de embraiagem pilotada e.gear, com função sequencial e três modos de condução (normal, desportiva e de baixa aderência). Em alternativa poderá ser escolhida a caixa manual de seis velocidades.

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