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terça-feira, 12 de maio de 2009

New Aston Martin Rapide Concept

O novo quatro portas da Aston Martin, o new Aston Martin Rapide Concept vai começar a ser produzido em Setembro de 2010 e deverá chegar aos mercados no início de 2010.

Apesar dos dois bancos traseiros individuais serem pequenos, ideais para crianças ou apenas para pequenos percursos para adultos, o new Aston Martin Rapide Concept não deixa de ser um concorrente ao new Maserati Quattroporte, ao new Mercedes CLS ou ao new Porsche Panamera.

Com tracção nas rodas traseira tem um motor a gasolina V12 6.0 com 470 CV e um binário máximo de 600 N.m. A caixa Touchtronic é automática.

Apesar de ainda não ter revelado muitos pormenores sobre o Rapide, a Aston Martin promete que será um concorrente à altura, com estrutura em alumínio e uma performance, dinâmica e luxo invejáveis.

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terça-feira, 21 de abril de 2009

Maserati MC12, Mercedes SLR e Porsche Carrera GT



Estes são 3 dos melhores super-desportivos do mundo: Porsche Carrera GT, Maserati MC12 e Mercedes SLR, num cenário impressionate!

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Maserati Quattroporte GTS

Apesar de estar no mercado à seis anos, o Maserati Quattroporte, não é de todo um carro velho e o restyling em 2008 alterou apenas o essencial. A versão masserati quattroporte GTS, um produto para conhecedores, tem mais 10 CV, conseguidos a custa de uma válvula no sistema de escape que se abre quando se pressiona o botão Sport e que vai permitir que os gases de escape passem ao lado da última panela, logo com menos obstrução sem no entanto perder a homologação Euro5.

O regime máximo do novo Maseratti Quattroporte passou de 7000 para 7200 rpm, mas os 440 CV são obtidos às mesmas 7000 rpm. Mesmo assim, como é característico nos Mazerati as linhas de potência e binário são melhores, resultado da nova programação de gestão do motor.

Com um postura mais desportiva, sem perder a classe, tem os bancos mais baixos que numa berlina de topo com o volante muito bem posicionado e com patilhas de comando da caixa fixas à coluna de direcção. Isto permite, como nos Ferrari, maiores ângulos de volante sem necessidade de tirar as mãos da posição inicial.

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