Pegout 308 CC

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Com um novo design, o novo Pegout 308 CC apresenta-se mais dinâmico, com novas ópticas traseiras, com menores dimensões, mais rasgadas e com uma ‘cortina’ vermelha formada por LED’s.

Com boa habitabilidade, 4,44 m comprimento por 2,04 m de largura e 1,43 m de altura, embora um adulto de estatura média se possa sentir um tanto ou quanto apertado nos bancos traseiros.

No entanto, os bancos do Pegout 308 CC são bastante ergonómicos, com o apoio de cabeça integrado (ao contrário do que acontecia com o pegout 307 CC), e na versão Sport encontra-se disponível o sistema Airware (semelhante ao Airscraft da Mercedes-Benz), um sistema de saída de ar quente ao nível do pescoço dos bancos dianteiros, que pode ser regulada em três níveis de modo a aumentar o conforto durante o modo descapotável, bem diferente do Pegeout 308 SW.

O aumento das dimensões exteriores permite um aumento dos bancos traseiros, em relação ao 307 CC, e da capacidade da bagageira (465 litros com a capota fechada e 266 litros quando descapotável).

Para abrir a capota basta pressionar um botão entre os bancos dianteiros, mas para que se transforme em cabrio é necessário pressionar o mesmo botão durante 20 segundos sendo que a acção é confirmada por uma animação no ecrã a cores. A abertura da capota pode ser feita até aos 12 km/h.

Motores: Gasolina – Pegeot 308 CC 1.6 VTi (120 CV); pegeot 308 CC 1.6 THP (150 CV).

Diesel – Pegeot 308 CC 1.6 Hdi FAP (110 CV); Pegeot 308 CC 2.0 HDi FAP (140 CV).

Caixa: manual de cinco ou seis velocidades.

À Venda: Verão 2009 com preços do Pegeot 308 CC ainda não definidos.