BlogAutomóvel.com: maio 2009

sábado, 23 de maio de 2009

Consumo Seat Altea 2.0 TDI

A SEAT alterou ligeiramente a gama Altea, sendo que a melhor novidade é sem duvida o SEAT Altea 2.0 TDI com 170 CV. Este motor tem injecção directa commomn-rail o que leva a uma diminuição do consumo Seat Altea 2.0 TDI para 5,6 l/100 km (contra os antigos 6,2 no motor de injector-bomba, tecnologia que o grupo VW está a tentar erradicar) e das emissões de 167 para 146 g/km.

O funcionamento é bastante mais suave, com menor vibração e melhor insonorização do habitáculo. Tendo a versão FR desaparecido, a versão Sport passa a ser o nível de equipamento máximo.

Consumos Smart forfour

O Smart forfour começou a ser produzido em 2004 e deixou de o ser em meados de 2006. A carroçaria é de estrutura metálica Tridion 4, os painéis são de plástico, o interior é jovem e o espaço traseiro é amplo.

A versão 1.3 tem um motor V4, com 95 CV às 6 000 rpm e binário de 125 N.m às 4 000 rpm. A velocidade máxima é de 180 km/h, demora 10,8 segundos a ir dos 0 aos 100 km/h e os consumos Smart forfour médios são de 5,9 l/100 km.

A versão automática tem caixa de seis relações que pode funcionar de dois modos, automático ou manual-sequencial. Não existem registos de problemas importantes, sendo a mecânica fiável.

Seat Cordoba 2001

O SEAT Cordoba de 2001, partilha a estrutura técnica e mecânica com o Volkswagen Polo III, sendo sólido mas espaçoso, embora tenha a suspensão demasiado firme para o amortecimento que possui, o que torna algo desconfortável o rolamento.

A versão Seat Cordoba 1.4 16v, tem 75 CV às 6000 rpm e binário de 130 N.m às 4 400 rpm. A velocidade máxima é de 170 km/h, a aceleração dos 0 aos 100 km/h demora 12,9 segundos e o consumo médio é de 7,6 l/100 km.

Apesar da mecânica robusta, existem algumas queixas, nomeadamente em relação a deficiências no sistema de ignição e fugas leves de óleo pelo cárter inferior e retentores de cambota. Para além disto, a correia de acessórios é frágil, o mecanismo de embraiagem tem defeitos no diafragma, no cabo (contrapeso) ou no pedal (folga). Pode ainda verificar-se desgaste prematuro dos rolamentos das rodas traseiras.

Maxda MX5

A Mazda lançou uma versão mais moderna do Maxda MX5 no ano do seu 20º aniversário. O Mazda MX-5 2.0 Sport Roadster Coupé convence pelos movimentos certos, pelo diferencial autoblocante, um bom grip dos pneus traseiros e a excelente motricidade do eixo traseiro.

O motor Mazda MX5 2.0 de alumínio conta com 160 CV e binário de 188 N.m, que permite conduções abaixo dos 2 500 rpm. A caixa manual de seis velocidades tem um escalonamento curto que permite uma mudança muito rápida. O preço base é de 36 731 euros.

Ferrari F450

A Ferrari planeia lançar em Setembro de 2009, no salão de Frankfurt, o Ferrari F450 que vem substituir o muitíssimo bem sucedido Ferrari F430 no combate ao Audi R8 e ao Lamborghini Gallardo.

Ainda em fase de testes o Ferrari F142 (nome do programa de desenvolvimento) vai estrear a estrutura técnica que resulta das preocupações ambientais da Ferrari, sendo composto por componentes mais leves e resistentes, já que a redução de peso é essencial para ganhar a corrida em relação aos consumos e emissões de CO2.

O motor é uma evolução do motor Ferrari V8 4.3 atmosférico do Ferrari F430 Scuderia, que tinha 510 CV às 8 500 rpm. O novo motor deverá ter 4,5 litros de mecânica, o que lhe inspirou o nome, mais potência e maior binário. A imagem do novo Ferrari F450 promete ser arrebatadora e muito desportiva, inspirada no estudo Millechili de 2004.

Ferrari 599 XX

A Ferrari deverá limitar a produção do novo Ferrari 599XX a 20 exemplares. Desenvolvido a partir do Ferrari 599 GTB Fiorano, este automóvel de competição está reservado para os mais ricos, adeptos de velocidade, mas não vai estar homologado para circular em estrada nem em nenhuma competição, mas é 100% racing.

Para deixar as instalações em Maranello, tem que ser transportado em camião para o circuito de destino, onde o futuro condutor candidato a piloto se encarrega dos custos do teste privado.

Alfa Milano

O novo Alfa Milano encontra-se na fase final de testes. Baseado na plataforma do Fiat Bravo e do Lancia Delta, as alterações são de carácter essencialmente desportivo.

O comprimento deverá ser acima dos 4,3 m, sendo um pouco maior que o Alfa Romeo 147. Os motores a gasolina deverão estrear a nova tecnologia MultiAir e o Diesel devem permanecer os já conhecidos 1.6 com 120 CV e o 1.9 com 170 CV.

A caixa deverá ser de dupla embraiagem, com diferencial Q2 e espera-se que algumas versões contem com a tracção integral Q4. Para mais tarde deve ficar uma versão Alfa GTA que deverá contar com 260 CV.

BMW 116d VS 118d

O BMW 116d é a versão 3 portas de acesso à gama do Série 1 e tem como preço base 29 950 euros. Embora só custe menos 2 100 euros que o BMW 118d, não conta com algum equipamento deste.

O BMW 118d tem faróis de nevoeiro (220 euros), direcção Servotronic precisa (260 euros), pneus run flat mais largos e melhor adaptados ao chassis (110 euros) e apoio de braços entre os bancos dianteiros (160 euros).

O motor do BMW 118d conta com 143 CV, mais 28 CV que o 116d, mas apenas mais 0,1 l/100 km anunciados de consumo. Na simulação ALD a 48 meses e 60 mil quilómetros, com manutenção incluída, a diferença mensal é de apenas 50 euros.

BMW 116d

O BMW Série 1 Diesel mais barato do mercado é o BMW 116d, que embora muito semelhante ao BMW 118d, apresenta menos potência. O binário é atingido em baixa rotações, o que permite uma condução urbana muito amigável deste 2.0 V4.

Esta versão ecológica do Série 1 permite rolar sem passar as 2000 rpm, mesmo fazendo passagens de caixa antes do sugerido como ideal pelo computador de bordo. Conta também com o sistema muito económico Start&Stop que desliga o motor nas filas de trânsito, o que permite um consumo médio de 6,6 l/100 km em ambiente urbano.

Mercedes-Benz Classe E 350 CDI Coupe

O novo Mercedes-Benz Classe E 350 CDI Coupé, tem um motor turbodiesel V6 de 3 litros, com injecção common-rail e 231 CV às 3 800 rpm. O binário máximo de 540 N.m é atingido entre as 1 600 e as 2 400 rpm.

A transmissão automática tem sete relações potencia o comportamento desportivo sem penalizar a suavidade, atingindo-se a velocidade máxima, limitada electronicamente, de 250 km/h e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h de 6,8 segundos.

O consumo médio anunciado é de 6,8 l/100 km, o que fica um pouco abaixo do real consumo apresentado, cerca de 7 a 7,5 l/100 km. A mecânica encontra-se afinada para o cumprimento da norma ambiental Euro5, apresentando emissões de 179 g/km.

Motor Renault Megane

A Renault equipou o Mégane III com novos motores, nomeadamente um motor Renault Megane 1.4 TCe com 130 CV, um turbo a gasolina com binário máximo de 190 N.m e que vem associado a uma caixa manual de seis velocidades e apresenta 6,5 l/100 km de consumo médio.

Em relação aos motores a Diesel, existem duas novas opções, já que o novo motor Renault Megane 2.0 dCi turbodisel poderá contar com 150 CV e binário máximo de 360 N.m, que vem equipado com caixa automática de seis relações ou a opção de 160 CV com binário máximo de 380 N.m e caixa manual de seis velocidades.

BMW M3 de Usain Bolt

O recordista mundial de 100 e 200 e 4x100 m, Usain Bolt, destruiu o seu BMW M3 Coupé num acidente que se deveu a excesso de velocidade.

Sofrendo apenas ligeiras escoriações, Usain Bolt não ganhou para o susto.

sexta-feira, 22 de maio de 2009

Lotus Evora

A Lotus vai lançar o novo desportivo de 2 ou 2+2 lugares em Junho de 2009. O novo Lotus Evora estará equipado com um motor Toyota V6 de 3,5 litros com 276 CV às 6400 rpm e binário máximo de 342 N.m às 4700 rpm.

Também da Toyota é caixa manual de 6 velocidades, que pode ser substituída por uma mais desportiva, com engrenagens de curso reduzido. A aceleração do Evora é de menos de 5 segundos dos 0 aos 100 km/h atingido a velocidade máxima de 260 km/h.

O consumo médio é de 8,7 l/100 km, possível graças à construção leve da carroçaria e dos chassis.

Bertone Mantide

A Bertone está a ponderar a hipótese de produzir mais 10 unidades do Mantide, já que existem diversos interessados no carro e dispostos a pagar 1,5 milhões de euros, o preço de cada exemplar.

O Bertone Mantide é baseado no Corvette ZR-1 que na Europa custa 79 000 euros, sem impostos.

Carro Cadilac preto

Devido às dificuldades que a General Motors está a atravessar, a Cadillac deverá reduzir a expansão na Europa e focar-se mais nos modelos básicos.

Este é exemplo do Cadillac BLS, o Carro Cadilac preto com base na plataforma Cadillac Epsilon II (também do Opel Insignia), que permite sistemas de tracção dianteira ou integral.

Mini Formula 1

A Mini vai lançar o Mini JCW F1 50th Anniversary, uma edição muito limitada (100 exemplares) que comemora o 50º aniversário do primeiro carro de F1 de John Cooper.

A pintura verde do Mini Formula 1 conta com pormenores decorativos que só serão revelados na apresentação, no encontro de fãs que a Mini promove em Inglaterra.

Renault Clio Storia

A Renault continua a apostar no Clio, com alteração no Renault Clio Storia (baseado no Renault Clio II) como a grelha dianteira e ópticas novas, faróis de nevoeiro que estão integrados no pára-choques.

Em relação aos motores, estão disponíveis três, o motor Renault Clio Storia 1.2 a gasolina com 60 ou 75 CV e o motor Renault Clio Storia 1.5 dCi com 65 CV. Estará disponível no mercado em Junho de 2009, ao mesmo tempo que a Renault lança o novo Clio III.

Motor Seat Ibiza

A SEAT vai comemorar o 25º aniversário do Ibiza com o lançamento de uma edição especial no salão de Barcelona como um novo motor Seat Ibiza.

Com o nome “25º aniversário”, possui jantes de liga leve de 17”, vidros traseiros escurecidos, desactivação do airbag do passageiro, ligação Bluetooth para o telemóvel, ficha USB e o espelho retrovisor do lado do passageiro com função de apoio ao estacionamento, isto é, aponta para o chão quando se faz marchaatrás o que facilita o controlo das distâncias para passeios.

O Logótipo da SEAT neste modelo foi desenhado especialmente para este modelo, que pode ser 5 portas ou SportCoupé. Em relação aos motores, estarão disponíveis o motor Seat Ibiza 1.4 com 85CV e o motor Seat Ibiza 1.9 TDI com 105 CV.

Fotos Audi A7

A Audi continua a apostar em nichos de mercado, competindo mais uma vez com a BMW e a Mercedes-Benz. No salão de Detroit apresentou o protótipo Auti A7, um futuro coupé de 4 portas. As fotos Audi A7 podem ser vistas no AutoPrimeNews.

Já em Frankfurt, no final do Veraõ de 2009, a Audi planeia apresentar a variante Sportback do Audi A5, a berlina com jeitos de coupé e que, embora menos elitista, segue o conceito do Mercedes CLS. Este 4 portas deve chegar ao mercado no final de 2009.

Novidades Audi

A Audi lançou várias novidades Audi: O novo A4 Allroad e o A5 Cabriolet. O Audi A4 Allroad é uma das novidades Audi já esperadas, e tem como base o motor Audi 2.0 TDI/170 CV que custa 48 100 euros. Ainda nos motores a Diesel, está ainda disponível o Audi A4 3.0 TDI com 240 CV que custa 66 500 euros, que com a opção de caixa automática S-Tronic custa mais 3 000 euros.

Em relação à gasolina, só está disponível o motor Audi A4 2.0 TSI de 211 CV que custa 50 300 euros, ou 53 300 euros com a caixa automática S-Tronic.

Em relação ao Audi A5 Cabriolet de momento apenas conta com uma versão a Diesel, o Audi A5 3.0 TDI quattro S-Tronic que custa 72 000 euros, mas em Junho de 2009 deverá chegar o Audi A5 TDI de 170 CV.

Já as versões a gasolina, contam com Audi A5 2.0 TFSI de 211 CV que custa 52 900 euros (e 59 300 euros se vier equipado com caixa de dupla embraiagem S-Tronic e tracção quattro) e o Audi A5 3.2 FSI com 265 CV que tem caixa multitronic de 8 velocidades e que custa 65 500 euros. Em Setembro de 2009 deverá ser lançado o novo Audi S5 3.0 TFSI com 333 CV que deverá custar 93 000 euros.

Chevrolet motor diesel

A Chevrolet vai "desistir" do Chevrolet motor diesel para lançar, para todos os modelos, versões Bi-Fuel, a gasolina e GPL e esperam que estas versões venham a representar 20% das suas vendas em Portugal.

O primeiro Ecologic a ser lançado será o Aveo 1.2 LS que irá custar 12 250 euros e estará no mercado em Maio de 2009. Deixando de fora o Chevrolet HHR, a Chevrolet prevê lançar as versões Ecologic do Chevrolet Matiz, Chevrolet Épica, Chevrolet Laceti, Chevrolet Nubira Wagon e Chevrolet Captiva.

Golf GTI motor

A 6ª geração do Volkswagen Golf GTI entra no mercado em Maio de 2009, nas versões de 3 e 5 portas a com preço-base de 39 180 euros e 39 770 euros respectivamente. O Volkswagen Golf GTI motor é um 2.0 TSI com 210 CV. O Golf GTI motor dispõe ainda de caixa manual de seis velocidades.

De série vem a suspensão desportiva mais baixa que a do Golf, o bloqueio diferencial, o controlo de estabilidade com nova afinação e as jantes de 18’’. A opção com caixa automática DSG de seis relações custa mais 1 700 euros e a suspensão com amortecimento variável DCC mais 900 euros.

Para BMW Serie 3

O BMW Serie 3 é um automóvel com design atractivo, potência e bom comportamento dinâmico. Em termos de carroçaria, tem um largo espectro de escolha para BMW Serie 3, com berlina (BMW Serie 3 E90), Touring (BMW Serie 3 E91), o Coupé (BMW Serie 3 E92) e o BMW Serie 3 Cabrio com capota rígida metálica (BMW Serie 3 E93).

Nos motores, existem opções a gasolina e a Diesel. Em relação à gasolina, a versão base é o 316i de 122 CV e o topo o BMW Serie 3 335i, 3 litros biturbo com 306 CV. Nas unidades a Diesel, o motor com mais expressão em Portugal é o BMW Serie 3 2.0 com 143 CV (318d) ou 177 CV (320d) e o topo é o BMW Serie 3 3 litros de duplo turbo sequencial, que pode ter 245 CV (330d) ou 286 CV (335d).

O topo de gama do Serie 3 é o BMW Serie 3 M3 que conta com um motor de 4 litros V8 de 420 CV e está disponível em berlina ou coupé.

Entre o equipamento opcional para BMW Serie 3 destaca-se a tracção integral, disponível para várias motorizações, e a caixa automática de seis velocidades Steptronic.

terça-feira, 19 de maio de 2009

Novo VW Polo

O novo VW Polo tem um design sóbrio e aposta muito nos equipamentos, optando ainda por motores mais económicos e ecológicos, sendo que dos oito disponíveis (quatro a Diesel e quatro a gasolina), cinco são novos ou estreantes em Polo.

De série, o novo VW Polo tem caixa manual de cinco velocidades, mas alguns têm como opção a caixa DSG de dupla embraiagem e sete velocidades e o 1.2 TSI com 105 CV pode ter caixa manual de seis. Nos motores a gasolina (dois com 3 cilindros e dois com 4) a potência varia entre 60 e 105 CV, sendo que os mais potentes são estreante no Polo (1.4 com 85 CV e o 1.2 TSI com 105 CV).

As outras três novidades do novo VW Polo são os turbodiesel com quatro cilindros com potências que vão dos 75 aos 105 CV. O quarto motor a Diesel é o económico 1.6 com 90 CV e tecnologia BlueMotion que promete emissões de CO2 de 96 g/km e consumo de 3,8 l/100 km.

Motor SEAT Leon Cupra

Apesar de existirem vários desportivos no segmento do SEAT Leon Cupra, poucos proporcionam tanta potência (240 CV) por tão pouco (35 290 euros), à excepção talvez do Opel Astra OPC, que custa mais 2 500 euros aproximadamente.

O seu motor SEAT Leon Cupra 2.0 Turbo permite atingir os 247 km/h, mas pode levar os consumos as 12 l/100 km no transito urbano. O motor e chassis têm por base o Volkswagen Golf, mas o SEAT Leon Cupra recebeu várias modificações nas suspensões, de modo a reduzir 7,5 kg para o tornar mais eficaz, que agora têm mais elementos em alumínio. Recebeu também barras estabilizadoras e a sua altura ao solo foi diminuída para 14 mm.

Toyota Yaris consumos

A Toyota deu um novo motor ao Yaris, juntamente com novas ópticas e um ar mais moderno, o 1.33 Dual VVT-i a gasolina com sistema Stop&Start, um motor já conhecido do Auris e do Urban Cruiser.

O sistema Dual VVT-i do novo Toyota Iaris tem um tempo de abertura das válvulas variável inteligente, que auxilia a resposta do motor em todos os regimes. Apesar dos 101 CV do Toiota Iaris, as respostas são lentas e as recuperações precisam do uso da caixa de seis velocidades.

A última relação da caixa serve apenas para reduzir os Toyota Yaris consumos em auto-estrada, que estão anunciados para 5,1 l/100 km. O preço base deste modelo é 16 630 euros.

quinta-feira, 14 de maio de 2009

Honda Civic Type S

A Honda lançou o Honda Civic Type-S, para quem não pode ter um Type-R mas não abdica do espírito jovem, bom comportamento e equipamento. Com um look semelhante ao Type-R, tem a carroçaria deste por base.

A suspensão é rija, como se pretende neste tipo de carro e que lhe garante um comportamento preciso em estrada sem por em causa o conforto nos pisos mais degradados. Apesar de o banco do condutor ser muito versátil, o encosto de cabeça é um pouco desconfortável devido ao seu grande volume.

A posição do aileron (a meio do óculo traseiro), típica dos Civic, dificulta a boa visibilidade. O motor 1.4 i-VTEC de 100 CV permite baixos consumos (5,9 l/100 km). O preço base é de apenas 22 650 euros.

Consumos Toyota iQ

A Toyota lançou o iQ 1.4 D-4D, uma versão a Diesel com 90 CV com preço a partir de 18 020 euros. Apesar do preço, parece ser uma boa proposta para que vive fora das grandes cidades mas que continua a ter que trabalhar nelas, para além dos excelentes consumos Toyota iQ.

Com consumo médio Toyota iQ anunciado de 4 l/100 km, é extremamente económico aliando uma boa resposta do motor ao conforto e estabilidade que mantém mesmo a velocidades mais elevadas.

Com 3+1 lugares, ou segundo a Toyota o quatro lugares mais pequeno do mundo, tem um espaço pouco confortável atrás, mas muito bom a frente. O comportamento ao volante é muito robusto, tal como a resposta em curva devido ao ESP de série. Em relação à segurança, a travagem é bem doseada e conta com nove airbags de série.

Motores Seat Leon

A SEAT fez um restyling ao Leon, tanto ao nível de design como mecânico. O novo SEAT Leon estará disponível a partir de Maio de 2009, equipado com uma nova gama de motores Seat Leon. Em relação ao design exterior, a SEAT alterou os pára-choques, os espelhos retrovisores, as grelhas e ópticas e ao mesmo tempo diminui o tamanho do logótipo e aumentou o vidro traseiro. No interior, que está mais moderno, notam-se as semelhanças com o Ibiza (como o volante e a climatização) e o novo Volkswagen Golf.

Em relação à motorização, as novidades aparecem nos Diesel. Para já chega o motor Seat Leon 2.0 TDI common-rail de 170 CV e mais tarde virá o de 140 CV para substituir a variante actual com injectores-bomba. Enquanto não é substituído pelo novo motor Seat Leon 1.6 TDI de 105 CV, a versão ecológica mantém-se o motor Seat Leon 1.9 TDI de 105 CV.

Em relação aos motores a gasolina, estarão disponíveis o motor Seat Leon 1.4 de 85 CV, o 1.4 TSI de 125 CV, o 1.8 TSI de 160 CV e o 2.0 TSI de 211 CV (que ganhou mais 11 CV). Mais tarde a SEAT lançará a versão Seat Leon Cupra que contará com um motor 2.0 TFSI de 240 CV.

Opel familiar

A Opel lançou a versão o Opel familiar do modelo Insignia, que recebeu a designação de Insignia Sports Tourer, abandonando assim a tradição da Opel de designar as suas carrinhas de Caravan.

O novo Opel familiar, o Opel Insignia Spots Tourer vem equipado com um dos 7 motores já existente na gama ou então um dos dois novo que a Opel lançou com esta versão, o 1.6 a gasolina com 180 CV ou o 2.0 Diesel com 160 CV.

A caixa manual de seis velocidades Opel vem de série, podendo ser trocada pela opcional caixa automática de seis relações. Em opção pode também ser escolhida a tracção integral Adaptive 4x4, o sistema Opel Eye e AFL, este dois últimos também disponíveis na versão Sedan.

A bagageira tem capacidade de 540 litros que podem ser estendidos até 1530 litros com os bancos traseiros rebaixados. A bagageira, que é rectangular e com fundo planos,oferece também um sistema FlexOrganizer que permite acomodar e transportar objectos de forma segura.

Embreagem Golf

As caixas de dupla embreagem Golf foram lançadas no mercado pelo grupo Volkswagen, sob a denominação DSG (Direct Shift Gearbox), e que na BMW aparecem sob a denominação DKG (Doppel Kupplungs Getriebe) funcionam como um “dois em um”.

Isto porque repartem os componentes de uma caixa manual normal por duas embraiagens, a primeira accionando os carretos das relações pares e a segunda das ímpares.

Enquanto se conduz, uma das embraiagens encontra-se engrenada, enquanto a outra se encontra já pré-engrenada na seguinte, o que diminui bastante o tempo entre as passagens.

Motor Mazda 3

A Mazda lançou a segunda geração do Mazda 3, nas versões de quatro (SportSedan) e cinco portas e mantendo as dimensões de um familiar, embora ligeiramente superiores a um normal familiar médio, sendo um pouco maior que o BMW Série 3 e um pouco menor que o Audi A4.

Apesar de o design ser semelhante ao anterior, mas as alterações conferiram-lhe um maior carácter aerodinâmico, para o qual contribuem o alisamento da carenagem (superfície inferior) e um pequeno deflector junto às rodas traseiras.

A suspensão traseira é constituída por 3 braços transversais e 1 longitudinal. Em relação à motorização, destacamos o novo Motor Mazda 3 Diesel 2.2 com 150 ou 185 CV, que tem por base o bloco de alumínio 2.0 de 143 CV do motor Mazda 6.

No entanto, o motor mais representativo continua a ser o Motor Mazda Diesel 1.6 MZ-CD de 109 CV com consumos médios de 4,5 l/100 km.

Caracteristicas Audi A6

O Audi A6 recebeu um restyling, para além de algumas melhorias a nível mecânico. Neste campo, as novas caracteristicas Audi A6 nas versões designadasAudi A6 2.0 TDIe com motor 2.0 TDI de 136 CV, binário de 320 N.m e consumo médio de 5,3 l/100 km.

Já as caracteristicas Audi A6 Avant 2.0 TDI com 170 CV oferece 350 N.m de binário e encontra-se mais de acordo com a “nobreza” do modelo.

Com caixa manual de seis velocidades, esta carrinha oferece uma óptima performance, com baixos consumos mesmo apesar do seu elevado peso (1700 kg). Ideal para a família, é muito confortável, para o que contribuem o conforto dos bancos e de suspensão.

Novo Suzuki Alto

Desde 1979 que o novo Suzuki Alto é o veículo de acesso à marca, embora não seja muito conhecido pela Europa. Produzido na Índia pela Maruto Suzuki, que também produziu nos anos 90 o Suzuki Maruti 800), vai ter uma nova geração.

Com design exterior muito semelhante ao novo Kia Picanto (tem 3,5 m de comprimento), o novo Alto é um carro muito fácil de conduzir.

Apenas se encontra disponível com um motor a gasolina 1.0 que tem baixos consumos (4,4 l/100 km) e baixas emissões (103 g/km), não tendo grande performance nem grandes novidades tecnológicas.

Audi A6 3.0 TDI quattro

O novo Audi A6 3.0 TDI quattro com 240 CV (às 4000 rpm) e um binário máximo de 500 N.m entre as 1500 e as 3000 rpm, oferece grande potência e encontra-se aliado à caixa automática Tiptronic de seis velocidades, tracção integral quattro.

O Audi A6 3.0 TDI quattro vem também muito bem equipado e está disponível a partir de 71 000 euros.

Saab Portugal

A Saab Portugal equipou o Saab 9-3 Sports Hatch com o novo motor Saab 1.9 TTID de duplo turbo em sequência e 180 CV. Aliado a uma caixa automática de seis velocidades, alia na perfeição o carácter familiar e desportivo. O modo Sport permite ritmos elevados sem grande esforço, sem no entanto descurar a precisão e segurança, devido à grande afinação do chassis.

Em termos de conforto destacamos a boa insonorização, a suspensão e os bancos extremamente envolventes, típicos da Saab. Tipicamente da Saab é o elevado preço, que no caso desta carrinha é de 52 900 euros.

Hyundai modificado

A Hyundai susbtitui o Getz pelo novo Hyundai modificado, o Hyndai i20 e ao mesmo tempo introduziu o motor a gasolina, já conhecido do i10, de 1.2 litros e 78 CV.

Com uma boa resposta a baixas rotações e baixo consumo (média urbana de 6 l/100 km), este Hyundai modificado torna-se um dos urbanos mais económicos e no entanto mais velozes, já que os 78 CV o movem de forma célere. A caixa é manual e com cinco relações.

Daewoo Nubira manual

A Chevrolet apresentou o sucessor do Daewoo Nubira manual, o Chevrolet Cruze, uma berlina de quatro portas. Com 4 597 mm de comprimento, 1 788 mm de largura e 1 477 mm de altura, é bastante espaçosa e a bagageira tem capacidade para 450 litros, uma das maiores do segmento a que o Cruze pertence.

O interior tem muitas semelhanças com o Opel Insignia, nomeadamente em alguns interruptores e no volante, que com a grande regulação que tem aliada aos bancos permitem um grande nível de conforto, tanto do condutor como dos passageiros.

Apesar de os materiais não serem os melhores, as junções são sólidas. Com preço base a partir de 17 000 euros, está disponível com duas motorizações a gasolina e uma a Diesel. Os motores a gasolina são o 1.6 DOHC com 113 CV (às 6500 rpm) e o 1.8 DOHC de 141 CV, enquanto o motor a Diesel é um 2.0 de 150 CV.

Motor Volvo S80

O restyling que a Volvo fez no S80 faz-se notar especialmente pelo motor Volvo S80 biturbo D5 com 205 CV que o faz acompanhar. No interior o conforto impera, com bancos integralmente em pele, que embora não tenham total apoio nas curvas, não deixam de ter classe, tal como todo o interior do novo Volvo S80.

O equipamento é muito completo e o habitáculo está perfeitamente insonorizado em relação ao motor D5, que também recebeu injectores de última geração, bastante silenciosos e com pouca vibração. O biturbo funciona em linha, com a unidade mais pequena a funcionar nos regimes mais baixos, enquanto dos regimes intermédios para cima intervém a unidade maior.

Com nível de equipamento mais elevado, o Sommum, o novo Volvo S80 custa 58 300 euros. Como extra não podemos deixar de salientar, por exemplo, o sistema de navegação por satélite com um pequeno ecrã no tablier que custa 2965 euros.

Motor Jaguar XF

A Jaguar revelou o novo motor Jaguar XF Diesel V. O novo motor Jaguar XF turbodiesel biturbo tem 3.0 litros e surge em dois patamares de potência, com 240 ou 275 CV e tem como base o motor anterior de 2.7 com 207 CV que vai sair do mercado. A maior diferença, para além da programação da centralina, é de facto no preço, com o 240 CV a custar 70 073 euros de base e o 275 CV a custar mais 5 340 euros.

De resto, têm em comum o common-rail de ultima geração que tem capacidade de fazer até 2000 bar de pressão, o duplo turbo que funciona em sequência em que primeiro entra o maior (de geometria variável) e depois, as 2800 rpm entra o turbo de pás fixas.

Em relação às performances, já se notam as devidas diferenças, com o 275 CV com uma maior velocidade máxima (250 contra 240 km/h), uma maior aceleração dos 0 aos 100 km/h (6,4 segundos contra 7,1), mas iguais consumos médios anunciados (6,8 l/100 km).

Em relação ao interior, quando o condutor se encontra ao volante rapidamente se deixa envolver pelo luxo e elevada qualidade, que deixam para trás a criticas que a Jaguar foi alvo nos últimos anos, especialmente em relação ao X-Type ou à estrela XJ.

Motor Toyota Avensis

A Toyota disponibiliza duas motorizações a Diesel para o Avensis, o motor Toyota Avensis 2.0 D-4D de 125 CV e o Motor Toyota Avensis 2.2 com 150 CV que custa 41 475 euros, mais 3 600 euros que o 2.0. No entanto, esta diferença de preço parece não compensar, já que apesar dos consumos serem iguais, as prestações não são significativamente melhores. No entanto, nos regimes mais elevados o 2.2 revela mais energia.

O Toyota Avensis, muito agradável de conduzir, tem um óptimo isolamento face ao exterior, ao motor e mesmo da suspensão, o que torna o habitáculo extremamente confortável. O Avensis SW é de facto um carro de família, o que se revela na bagageira, que pode ir dos 543 litros aos 1609 com os bancos de trás rebatidos.

Land Rover Discovery 3

A Land Rover fez um restyling ao design do Land Rover Discovery 3, do qual é mais notório o puxador no porta-bagagens e o pára-choques dianteiro da cor da carroçaria. As jantes têm um novo design e no interior destaca-se o novo sistema de telefone por Bluetooth.

Para além disto, o Land Rover Discovery 3 com o equipamento SE e HSE o pára-choques traseiro tem novo perfil e as abas do guarda-lamas também passa a ter a mesma cor da carroçaria.

O Land Rover Discovery 3 é uma excelente opção para o todo-o-terreno mais extremo sem deixar de lado o conforto, mesmo nos pisos mais duros. Fica a faltar, mais uma vez, um sistema que contrarie o excessivo adornar em curva. O preço base da versão HSE é de 90 000 euros.

terça-feira, 12 de maio de 2009

Audi A5 Sportback

A Audi lançou finalmente o Audi A5 Sportback 2.0 TDI 170 CV em Portugal, o motor mais desejado e que dá acesso à gama A5 da Audi e que existe praticamente em toda a marca, com excepção do A8, Q7 e R8.

Com preço base de 44 950 euros, custa praticamente menos 10 000 euros que o 2.7 TDI, mas as prestações são de bom nível com este commom-rail.

O motor é suave e já não faz as mudanças bruscas nas rotações que se notavam nos anteriores com injectores-bomba. A aceleração é eficaz e a caixa de seis relações perfeita para tirar o máximo partido do motor 2.0, com consumos muito razoáveis, na casa dos 6 l/100 km.

Novo Verso

O novo Verso deixou de ser Toyota Corolla Verso para passar a ser independente e apenas novo Toyota Verso. Com um restyling do design exterior (mais musculado) e do interior, que continua a manter os sete lugares que já possuía. No entanto, para os rebater, já não é necessário retirar o apoio de cabeça. Com sete airbags, um deles é um airbag de joelho para o condutor e o de cortina abrange também a terceira fila.

O equipamento disponível (de série ou opcional) é mais alargado, entre os quais se contam o sistema de ajuda ao arranque em subidas, entrada sem chave, controlo de estabilidade e câmara de auxílio ao estacionamento que tem imagem no retrovisor interior, como no Kia Soul.

Em relação às motorizações, poderá escolher entre o Toyota Verso 1.6 Valvematic com 132 CV a partir de 28 900 euros, o Toyota Verso 2.0 D-4D de 126 CV a partir de 30 660 euros, o Diesel 2.2 D-4D que pode ser de 150 CV a partir de 37 000 euros ou de 177 CV com caixa automática, a partir de 40 200 euros.

Urban Cruiser 2009

A Toyota apostou num crossover para o público mais jovem, o Urban Cruiser 2009. Construído a partir da plataforma do Toyota Yaris 2007, o Urban Cruiser 2009 é 145 mm mais comprido (total de 3930 mm), 30 mm mais largo (1725 mm no total) e 5 mm mais baixo (a altura total é de 1540 mm), é uma espécie de Toyota RAV4 citadino, podendo ter tracção integral, sendo assim um dos 4x4 mais pequenos do mercado.

Este cinco portas contam também com uma versão 4x2, com motor a Toyota Urban Cruiser Diesel ou a gasolina, que a Toyota prevê que venha a representar 81% da vendas. O painel de instrumentos, mesmo mantendo a simplicidade característica da Toyota, tem um design mais arrojado que o habitual.

Em relação à motorização, a Toyota oferece dois novos motores. O 1.33 Dual VVT-i a gasolina com 101 CV tem um consumo médio de 5,5 l/100 km e conta com o sistema Start&Stop que desliga o motor durante as pequenas paragens, como os semáforos, as passadeiras ou o pára-arranca do trânsito.

Este sistema diminui também as emissões de CO2 que são de 129 g/km. O motor 1.4 D-4D de 90 CV, é o mais apetecível para o mercado português, já que tem um consumo médio de 4,5 l/100 km e uma caixa de velocidades de seis relações muito suave.

Comprar BMW Z4? É agora!

Comprar BMW Z4? É agora! A BMW lançou a segunda geração do BMW Z4, com fortes inspirações no Serie 6, sendo mais encorpado e com fortes vínculos. Com estreia absoluta, possui uma capota rígida, e não a típica de lona, típica dos cabrio-coupé.

No entanto, esta será a única versão da carroçaria roadster, que tem uma longa linha de capot e uma traseira muito compacta, onde a mala foi estudada ao pormenor para albergar a capota, sendo que a capacidade de 310 litros passa a 180 quando a capota está aberta.

O novo habitáculo é bastante mais espaçoso que a geração anterior, que era bastante claustrofóbica. O interior transmite uma sensação de mudança e uma nova tendência nos traços da BMW.

2009 Mini Convertible

A Mini fez um restyling ao Mini Cooper Cabrio, o 2009 Mini Convertible tem agora novas grelhas e ópticas e um novo motor Mini 1.6 com 120 CV, sendo que o anterior contava com apenas 115 CV.

Mesmo assim, a aceleração mantém-se de 9,8 segundos dos 0 aos 100 km/h, mas os consumos baixaram muito, sendo agora de 7,4 l /100 km. Para esta descida, contribui o sistema Minimalism, que desliga o motor cada vez que o carro se encontra imobilizado e que avisa (através de um sistema de ‘setas’ no painel de instrumentos) qual a melhor relação da caixa para a velocidade e ângulo do acelerador que se está a usar.

Novo Mercedes Classe E

A Mercedes renovou o Classe E, o que pode parecer um acto de coragem nestes tempos de crise. A Mercedes baseou a sua novo Mercedes Classe E numa elevada qualidade geral, com um grande conforto no interior.

A atmosfera do novo Mercedes Classe E é tradicional e inspira confiança, um ambiente mais senhorial do que ostensivo, sem excesso de luxos. No entanto, a Mercedes não abdicou do luxo nesta nova versão do Classe E.

Suspensão Opel Astra

A nova suspensão Opel Astra é mais económica, isto é, um sistema mais simples com eixo traseiro semi-rígido, o que normalmente é montado nos veículos da classe do Astra. Além de ser mais económico para a Opel, o condutor também beneficia, já que se torna menos volumosa e permite assim mais espaço na mala.

Esta suspensão, opcional, vem associada a um sistema de regulação automática da rigidez dos amortecedores em função do piso, um sistema que normalmente está associado a veículos de uma categoria superior. Na modalidade Sport, ao alcance de um botão, as reacções da direcção e do acelerador são mais rápidas e a suspensão mais rija.

Novo Opel Astra 2009

O novo Opel Astra será apresentado no Salão de Frankfurt em Setembro de 2009 e deverá estar à venda em 2010. Conta com um visual mais desportivos e dinâmico, até a versão de cinco portas terá características estéticas de um coupé.

O design do novo Opel Astra encontra-se um pouco distante do novo Opel Insignia e do Opel Ampera e surge 7 anos após o nascimento do modelo que já vendeu mais de 2 milhões de exemplares.

As mudanças não se restringem à estética, sendo que o Opel Astra tem agora mais 100 mm de comprimento, o que está de acordo com a tendência de crescimento desta classe.

A distância aos eixos deverá ser a mesma, sendo que o aumento de comprimento se deverá manifestar mais na frente, de forma a respeitar as normas respeitantes aos embates com peões e um pouco na bagageira, que deverá ter uma capacidade ligeiramente superior à versão anterior do Opel Astra.

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