BlogAutomóvel.com: abril 2009

terça-feira, 28 de abril de 2009

Porsche Cayenne Diesel

A Porsche lançou finalmente o Porsche Cayenne Diesel. Com um motor Porsche V6 tem uma óptima aceleração (8,3 s dos 0 aos 100 km/h) e rapidamente atinge velocidades elevadas (velocidade máxima de 214 km/h).

A transmissão do Porsche Cayenne Diesel é automática de seis relações Tiptronic que pode ser operada pela manete de forma sequencial ou através de botões no volante. Apesar disto, é o Cayenne mais lento no arranque, já que tem menos 50 CV (com um total de 240 CV) e quase mais 100 kg que o V6, mas os valores de recuperação 60-100 km/h e 80-120 km/h são os mesmos, o mais importante na condução, seja ela desportiva ou não.

A grande vantagem do Porsche Cayenne Diesel é o consumo ser 3 l/100 km inferior (média de 9,3 l/100km) e menores emissões de CO2 (244 g/km). Sem retirar a eficácia dinâmica característica da Porsche, o Diesel enfatiza o compromisso estradista/TT do SUV Cayenne.

Motor BMW 320 VS Motor Audi A5

O motor BMW 320d e o motor Audi A5, e respectivos carros claro, são boas propostas para quem gosta de estilo, elgância e velocidade. No confronto entre as versões motor 2.0 turbodiesel os dois apresentam bom rendimento e bom isolamento acústico, embora o motor Audi A5 pareça um pouco melhor neste ultimo aspecto.

No entanto, no conjunto das performances a vantagem é domotor BMW 320d, já que o motor de 177 CV facilmente deixa o motor Audi A5 para trás quando se pisa o acelerador. Em relação à recuperação, o motor BMW 320d revela uma grande elasticidade, uma óptima noticia para o trânsito ou para estradas sinuosas ou lentas.

Isto deve-se sobretudo ao escalonamento da caixa, com a quinta e a sexta velocidade a permitirem recuperar com rapidez, desde as 1750 rpm.

No entanto, o motor Audi A5 também tem trunfos, como o comando da caixa mais rápido e preciso na troca de mudanças (especialmente em condução rápida) ou o facto de o seu motor 2.0 TDI de 170 CV ser mais dócil em aceleração que o motor BMW 320d. Acima das 1500 rpm a potência aparece de forma mais progressiva, o que pode dar a sensação de potência inferior à do motor BMW 320d.

Motor Skoda Octavia

A nova carrinha Skoda Octavia tem cinco níveis de equipamento, a carrinha Skoda Octavia Classic, a carrinha Skoda Octavia Ambiente, a carrinha Skoda Octavia Elegance, a carrinha Skoda Octavia Sportline e a carrinha Skoda Octavia Exclusive.

De série, para todas as versões, vem o ar condicionado, ESP, encostos de cabeça activos (Woks), seis airbags e alarme. A versão Sportline acrescenta bancos desportivos, suspensão desportiva, jantes em liga leve de 17” e volante em pele.

Em relação aos preços Skoda Octavia, para a berlina desde 20 374 euros na versão com motor Skoda Octavia a gasolina 1.4 TSI de 122 CV (a break custa mais 940 euros); o motor Skoda Octavia 1.9 TDI a partir de 23 810 euros (mais 1 208 euros para a break) e o motor Skoda Octavia 2.0 TDI de 140 CV a partir de 30 860 euros (mais 940 euros para a carrinha).

Motor Peugeot 308

A Peugeot oferece agora no portfólio do Peugeot 308 mais variedades para o motor Peugeot 308 a gasolina e dois a Diesel. Em relação à gasolina, apresenta o motor Peugeot 308 1.4 de 95 CV (versão Premium), o motor Peugeot 308 1.6 de 120 CV (atmosférico) e o motor Peugeot 308 1.6 THP (turbo twin-scroll) de 150 CV. Nos motores a Diesel, apresenta motor Peugeot 308 1.6 HDi de 90 CV e o motor Peugeot 308 turbodiesel 2.0 HDi com 136 CV.

Como preços-base a Peugeot apresenta para a variante 1.4 Break Premium de cinco lugares 20 570 euros, para o 1.6 HDI de 90 CV Premium 23 095 euros, para o 1.6 de 120 CV Executive 24 400 e para o 1.6 THP Sport a base é de 27 415 euros.

Skoda Octavia break 1.9 TDI

A nova Skoda Octavia break 1.9 TDI sportline, apesar de se enquadrar bem na classe média familiar, pode desafiar automóveis de categoria acima dela (segmento D), como o Renault Laguna, Ford Mondeo ou o Citroen C5. Em relação ao segmento C é concorrente directo do Peugeot 308 SW, do Hyundai i30 CW, do Volkwagen Golf Variant, do Renault Mégane Break ou do Ford Focus van.

Isto deve-se às dimensões e interiores do Skoda Octavia break. É uma carrinha longa com quase 4,6 m, mas não demasiado larga. Com um preço final muito competitivo, acaba por ser uma opção menos vulgar, sem estar ligada a uma determinada classe.

Brevemente esta carrinha poderá estar disponível nas versões: Skoda Octavia vrs, Skoda Octavia combi, Skoda Octavia elegance, Skoda Octavia 4x4, Skoda Octavia rs, Skoda Octavia 2.0 tdi e Skoda Octavia tdi.

Motor Golf GTI

O novo motor Golf GTI é simples, sem a exuberância de apêndices aerodinâmcos (como o motor Ford Focus RS por exemplo). A dupla ponteira de escape foi divida em duas laterais separadas por um extractor de ar nada exuberante. Apenas as jantes de 18” denunciam o como desportivo.

Segundo Carlos Sainz, piloto da VW nos raliraides e ex-campeão do mundo de ralis, é “o desportivo ideal para o dia-a-dia, mas de tal forma afinado que lhe bastava montar pneus slick e um roll-bar para entrar em pista”.

Em relação ao motor Golf GTi, um 2.0 de 210 CV (às 5300 rpm), tem um binário de 280 N.m entre as 1700 e as 5200 rpm. A velocidade máxima é do motor Golf GTi é 240 km/h e o preço Golf GTI é 39 160 euros.

Motor Prius

O novo Toyota Prius III chega à Europa no Verão de 2009, e como ele chegam um novo motor Prius, mas ainda não é desta que a Toyota apresenta baterias de iões de lítio. O novo motor Prius conta com as baterias de níquel metal híbrido (NiMH) da geração anterior, já que as baterias de lítio ainda não oferecem todas as condições para preencher os padrões de segurança do novo Toyota prius.

A Toyota está também a desenvolver o Plug-in Hybrid, com carroçaria diferente do Prius 2006, mais parecido com um Toyota Yaris, uma proposta urbana e mais acessível, já que a nova geração trás um acréscimo de preço.

Já o Honda hibrido, o Honda Insight, que parece uma imagem do Toyota Prius, fica muito aquém do anunciado em termos de equipamento e na relação potência/prestações, mas vale-lhe o preço Honda Insight (19 990 euros), que o torna muito difícil de bater em relação ao preço Prius (27 500 euros).

Preço Toyota Prius

A Toyota alterou o Toyota Prius (e também o preço Toyota Prius), que vai agora na sua terceira geração, aumentando a cilindrada do motor com combustão interna (de 1.5 para 1.8), a potência (de 78 para 98 CV) e o binário, para uma potência total de 134 CV. Apesar do motor eléctrico ter 80 CV, os dois propulsores em conjunto não debitam a sua potência máxima, característico de mecânicas mistas.

A velocidade máxima é de 185 km/h, consome 3,9 l/100 km. O preço Toyota Prius é de 27 500 euros. Apesar de renovado, o Toyota Prius tem ainda de conseguir cativar aos olhos europeus, como sendo o mais interessante dos hybrid vehicles. Poderá obter mais informação no site priusonline.

Preço Opel Insignia

O Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo tem um design magnifico e um óptimo motor com 4 cilindros, injecção directa CR + TGV + intercooler, 160 CV e um binário de 350 N.m. Tem uma dinâmica segura, um habitáculo espaçoso e boa construção.

A caixa de velocidades Opel Insignia é manual tem seis relações e tracção dianteira, atingindo um máximo de 212 km/h.

O consumo médio é de 8 l/100 km, o que significa que a autonomia de um depósito seja cerca de 875 km e emite 159 g/km de CO2. O preço Opel Isignia é de 38 450 euros e parece ser justo face ao rol de equipamento de segurança e conforto disponível.

2006 Audi Allroad

O novo Audi A4 Allroad, tem por base a carroçaria da actual carrinha Audi A4. Maioritariamente igual, tem um design mais agressivo, com algumas alterações técnicas e de dimensões. Com mais 18 mm de comprimento, 15 mm de largura e 59 mm de altura, acrescenta 20 mm na largura das vias, quando comparada com o 2006 Audi Allroad.

A altura ao solo também aumentou 3,7 cm, relativamente ao 2006 Audi Allroad, devido a uma revisão da suspensão, o que perfaz 18 cm no total, essencial para um todoo-terreno embora se façam sentir numa estrada alcatroada.

O Audi A4 Allroad é mais resistente já que algumas partes, como o suporte do motor e o eixo dianteiro, foram substituídas por alumínio mais leve. O motor tem um óptimo rendimento e pode ser escolhido um de três possíveis.

O motor Audi A4 Allroad 2.0 TFSI com quatro cilindros em linha, 211 CV às 4300 rpm e um binário de 350 N.m entre as 1500 e as 4200 rpm, tem injecção directa e atinge um máximo de 230 km/h quando associado à caixa S-Tronic de dupla embraiagem e sete relações e custa 50 530 euros.

Já o motor Audi A4 Allroad 2.0 TDI de injecção directa CR + TGV + intercooler com apenas 170 CV (às 4200 rpm), atinge os 213 km/h e custa 48 100 euros.

Finalmente, o Audi A4 Allroad 3.0 TDI de 240 CV (4000 rpm) tem um binário de 500 N.m entre as 1500 e as 3000 rpm, conta com a mesma alimentação do 2.0 e atinge uma velocidade máxima de 237 km/h associado à caixa manual e custa 66 500 euros.

Hyundai Nuvis, Mitsubishi Outlander e Subary Legacy

O salão de Nova Iorque será palco de muitas novidades, entre as quais se destacam a Hyundai, a Mitsubishi e a Subaru.

O Nuvis Concept, da Hyundai, é um segredo bem guardado, apenas se sabendo do design do Hyndai Nuvis que irá contar com duas grandes portas que ocuparão toda a face lateral, do tipo asa de gaivota.

A Mitsubishi deverá apresentar um restyling do Mitsubishi Outlander, o Mitsubishi Outlander GT, com a frente já com a nova imagem da marca, o Jet Fighter, estreado no Mitsubishi Lancer Evolution e já lançado no Mitsubishi Colt. O motor Mitsubishi V6 com 3.0 deverá ter uma potência superior a 220 CV, o motor do Mitsubishi Outlander XLS.

Em relação à Subaru, deverá apresentar um modelo totalmente novo com lançamento previsto para 2010 e que irá substituir o Subary Legacy. Sem motorizações conhecidas deverá ser maior que o Subary Legacy, mais 35 mm de comprimento, 90 mm de largura e 80 mm de altura, para maior habitabilidade e capacidade de bagagem.

sábado, 25 de abril de 2009

Tesla S

A nova berlina eléctrica da Tesla, o Tesla S, recebeu 520 encomendas na primeira semana.

O preço do Tesla S será 45 000 euros e o depósito é de 4 500 euros.

Embora o depósito seja reembolsável, o Tesla S apenas começará a ser produzido em 2011.

Mercedes SLR McLaren F1

Com o fim da produção do Mercedes-Benz SLR Mc Laren F1, a McLaren fica com capacidade para produzir o seu próprio superdeportivo.

O futuro modelo, susbtituto do Mercedes SLR McLaren F1 com nome de código McLaren P11 tem apresentação prevista ainda para 2009. Os primeiros protótipos do sucessor do McLaren F1 têm sido avistados em testes no Reino Unido.

Nissan 370z 2009

A Nissan deverá mostrar em Nova Iorque o novo Nissan descapotável a ser lançado no fim de 2009, o Nissan 370Z Roadster. Com o mesmo motor do Nissan 370z coupé, V6 3.7 de 330 CV, caixa manual de seis velocidades ou automática de sete.

A capota do Nissan 370z 2009 roadster é de lona. A Nissan tem também para 2009 uma nova versão do Nissan Nismo Z, com V6 e 350 CV, suspensões revistas mais desportivas, kit aerodinâmico e interior exclusivo. Está ainda previso o 2010 370z.

BMW X6 Coupe

A BMW pretende maravilhar no salão de Nova Iorque com as versões desportivas M dos seus SUV BMW X5 e BMW X6 Coupe, que irão contar com 555 CV. Os novos X… M irão assim superar o Porsche Cayenne Turbo S de 550 CV, passando a ser os mais potentes do mercado.

As duas versões têm o o motor BMW X6 V8 4.4 biTurbo de injecção directa, 555 CV e 677 N.m disponível entre 1500 e 5650 rpm, desenvolvido a partir do motor de 408 CV e 600 N.m disponível ente 1750 a 4500 rpm do X6 de 2008, assemelhando-se quanse a um BMW X6 tuning. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é de 4,5 segundos mas a velocidade máxima é apenas de 250 km/h, mas que poderá subir aos 275 km/h no pack M Driver. Quanto ao novo BMW X6 price, o preço ainda não foi anunciado. De qualquer maneira, daqui a pouco começaram a chegar aos standes BMW X6 usados para venda.

A nova BMW X6 xdrive50i vem aquipada com caixa automática de seis velocidades dispõe de três modos de funcionamento: Normal, Desportivo e SuperDesportivo M, cada um destes kits BMW X6 tem caracterísitcas especificas, sendo que existem até diferenças entre a versão BMW X& Brasil e a versão BMW X6 Portugal. O mundo automóvel aguarda a vinda do novo BMW X7.

novo Aston Martin

A Aston Martin parece empenhada no regresso do novo Aston Martin Lagonda para 2012, embora ainda não tenha decidido a que segmento deverá pertencer o primeiro modelo.

O protótipo anunciado em Genebra tem como base o Mercedes-Benz GL mas o responsável pela Aston Martin, Marcel Beci, já anunciou que não será um SUV mas sim uma berlina de luxo. Um novo concept car Aston Martin está anunciado para Maio de 2009.

Mercedes S400 CDI

A Mercedes-Benz renovou o seu topo-de-gama Mercedes S400 CDI com uma versão híbrida. A ser lançado em Julho de 2009 o Mercedes S400 CDI Hybrid é o primeiro híbrido a usar baterias de iões de lítio. A Mercedes-Benz anuncia-o como sendo a berlina a gasolina mais económica do mercado, com consumo médio anunciado de 7,9 l/100 km e emissões de 186 g/km. O preço deverá rondar os 118 000 euros, cerca de mais 10 000 euros que o Mercedes S350 CDI a gasolina.

Esteticamente renovado, o Mercedes S400 CDI Hybrido tem uma grelha frontal renovada e novos pára-choques. As saídas de escape encontram-se agora integrados no pára-choques traseiro. De série fazem parte os faróis bixénon e as luzes diurnas de LED.

Em relação à segurança, estreia-se uma versão mais evoluída do controlo activo do chassis (ABC), que conta agora com função estabilizadora em caso de ventos fortes cruzados. Esta função funciona dependente do ESP, e lê a influência de ventos laterais, através de sensores, na estabilidade do Mercedes S400 CDI Hibrid e compensa as oscilações na carroçaria mediante intervenção no amortecimento.

Jantes 16 Seat Ibiza

Estas são as novas jantes 16 Seat Ibiza. As jantes 16 Seat Ibiza, estão equipadas com 5 veios de raios duplos.

Car Seat Ibiza

Enrich Schmitt, presidente da SEAT, anunciou o lançamento em 2010 de uma carrinha Seat Ibiza com base no car Seat Ibiza. Este novo modelo deverá ser fabricado em Martorell, na Catalunha, em linha partilhada com as versões de três e cinco portas do SEAT Ibiza.

A produção deve ser iniciada em 2010. Também o novo Seat Exeo, que actualmente apenas se encontra disponível na versão de quatro portas, deverá ter uma versão carrinha mais familiar.

A carrinha Seat Ibiza deverá contar com os mesmos motores, mas deverá ter novos propulsores. Desde que deixou de produzir o SEAT Cordoba Vario em 1999, que a SEAT não tinha uma carrinha no segmento do Ibiza.

Oficinas Fiat

A Fiat Service desenvolveu, nas oficinas Fiat, o serviço Green Check-up, que avalia o estado do veículo em quatro pontos, gratuitamente. Este serviço avalia o estado e pressão dos pneus, estado da bateria, emissões de CO2 e o sistema de admissão de ar e filtros.

Esta oferta estará em vigor até Agosto de 2009 e a marcação deve ser realizada através do número Verde CiaoFiat 00800 3428 0000.

Motor Opel Astra

A Opel deposita as suas esperanças de sobreviver à crise no novo Opel Astra, equipado com o também ele novo motor Opel Astra que representa o segmento mais valioso e volumoso da Europa (o dos familiares compactos), mesmo que o novo Opel Insignia seja o sucesso esperado. A ser relevado no salão de Frankfurt (IAA 2009) e pretende rivalizar com o automóveis como o VW Golf, o Renault Megane e outros do mesmo segmento, já a partir de Outubro de 2009.

Além do comportamento eficaz, o novo Opel Astra sobressai pelo design, muito aproximado do Opel Insignia, assim como os faróis e as luzes de presença em LED. Com o interior elegante e arrumado (embora a unidade pré-série ainda não tenha todos os revestimentos e se notem algumas peças soltas). O painel de bordo estende-se até às portas, com retro iluminação vermelha e variados botões na consola central.

O novo Opel Astra, vai importar do Opel Insignia, além de certos traços do design, o “Opel Eye” que reconhece a estrada e se o carro se desvia da faixa, tal como os sinais de transito, o travão de mão eléctrico e o assistente de estacionamento.

Mitsubishi Colt

A Mitsubishi lançou o novo Mitsubishi Colt ClearTec que segue as últimas tendências do mercado em eficiência de consumo e emissões de CO2. O pacote de CO2 reduzido conta com tecnologia Automatic Stop & Go e o alternador de alta eficiência para regeneração da energia eléctrica na travagem. Apresenta-se com duas novas opções para o motor Colt, o Mitsubishi Colt 1.1 de 75 CV a partir de 13 200 euros e o Mitsubishi Colt 1.3 de 95 CV a partir de 13 800 euros.

O novo Mitsubishi Colt estára disponível nas versões Mitsubishi Colt CZT (quase um tuning Colt), Mistsubishi Colt Lancer e Mitsubishi Colt GLX.

Carros Hibridos Honda Insight

O mais recente dos carros hibridos, Honda Insight chega a Portugal em Março de 2009 e será comercializado com dois níveis de equipamento. O carro hibrido Honda Insight Elegance, com seis airbags, ar condicionado, rádio leitor de CD e MP3, volante em pele com comandos do rádio, jantes de liga leve de 15” e espelhos retrovisores rebatíveis electronicamente. Custa 19 990 euros, um preço competitivo para um veiculo hibrido deste nível.

O carro hibrido Honda Insight Executive acrescenta à versão anterior os sensores de chuva e luz, jantes de liga leve de 16”, cruise control e entrada USB, e um novo motor hibrido tendo um custo de 21 990 euros. A Honda está a preparar o lançamento de um novo veiculo hibrido, um Suv Hybrid, também ele com motor hibrido.

Hyundai i20

O novo Hyundai i20, está disponível em Portugal com quatro motores que permitem mais desempenho, economia e menores emissões de CO2. Em relação aos motores a gasolina, o new Hyundai i20 disponibiliza o novo “Kappa” de 1.2 litros com 78 CV e o Hyundai i20 1.4 de 100 CV, sendo que o primeiro se faz acompanhar de uma caixa manual de cinco relações e o segundo com caixa automática de quatro, que no entanto pode ser substituída pela de cinco velocidades.

Em relação aos motores turbodisel, o new Hyundai i20 oferece também dois, o 1.4 litros com 75 ou 90 CV. No novo Hyundai i20 preço base é de 12 650 euros para a versão a gasolina e 16 950 euros para a versão a Diesel.

quinta-feira, 23 de abril de 2009

Seat Exeo Vario

A SEAT, aproveitando o facto de pertencer ao grupo VW criou o SEAT Exeo Vario com base na plataforma da anterior geração do Audi A4.

Com três versões, Seat Exeo Reference, Seat Exeo Stylance e Seat Exeo Sport e preços que começam nos 25 982 euros, esta berlina de segmento D conta com três motores a gasolina e potência entre 102 e 200 CV e três a Diesel, com as potências a variar entre 120 e 170 CV. Destas seis, cinco estão equipadas com turbo e todas respeitam a norma Euro5.

Toyota IQ 1.0 VVTI

A novidade da Toyota, o Toyota IQ 1.0 VVTI foi concebido para responder àqueles que além de exigências ambientais têm também exigências em relação à mobilidade urbana, espaço e estilo. Pode obter mais informações sobre o Toyota IQ 1.0 VVTI em www toyotistas com.

Dados do construtor:

• Cilindrada: 998 cm3
• Potência máxima: 68 CV as 6000 rpm
• Preço: 12 980 euros

Renault Twingo 1.2

Usando a plataforma do Renault Clio II, o Renault Twingo 1.2 Dinamique tem um excelente comportamento dinâmico e um preço extremamente competitivo.

Dados do construtor:

• Cilindrada: 1149 cm3
• Potência máxima: 75 CV as 1500 rpm
• Preço: 12 650 euros

Citroen C2

O Citroen C2 tem as mesmas soluções que o Citroen C3, sendo mais compacto e com as suspensões e a direcção revistas, o que o torna mais ágil.

Dados do construtor:

• Cilindrada: 1124 cm3
• Potência máxima: 61 CV as 5500 rpm
• Preço: 11 890 euros

Audi A6 3.0 TDI

O Audi A6 3.0 TDI sofreu uma remodelação de pormenor após cinco anos de mercado. No exterior tem luzes novas luzes frontais diurnas em LED e farolins traseiros semelhantes aos do A4. No interior tem um novo painel de instrumentos e o MMI tem um novo joystick, semelhante ao Audi A6 facelift.

Em termos de mecânica, novas afinações baixaram os consumos e emissões, assemelhando-se ao Audi A6 quattro tal como o rebaixamento da suspensão em 20 mm, uma bomba hidráulica da direcção assistida que só funciona quando solicitada e o alternador que regenera energia em desaceleração.

Para além disto sofreu também retoques na aerodinâmica inferior e foi-lhe adicionado um mini-spoiler no porta-bagagens. O sistema quattro do Audi A6 3.0 TDI tem um diferencial central Torsen que envia um pouco mais de potência para as rodas traseiras. Em relação ao equipamento, tem três novos auxílios de condução: cruise control adaptativo, aviso de saída de faixa e aviso de ângulo morto, também disponível nas versões Audi A6 allroad 2.7 t, Audi a6 avant 2.7 tdi e Audi A6 allroad quattro e Audi A6 2.5 tdi v6.

VW Passat CC TDI 170

O new Passat CC TDI, um carro que enche a vista esteticamente, tem um novo motor Passat CC 2.0 TDI com 170 CV common rail e suspensão pilotada DCC que lhe dão mais andamento e a potência que merecia, e que surpreendeu no Passat CC review, e Passat CC forum.

Custando mais 5 423 euros que o Passat TDI de 140 CV, vem equipado com estofos em pele “Nappa”, bancos dianteiros aquecidos, faróis de xénon direccionais, jantes de 18” e um melhor sistema áudio, como pode ser visto nas fotos do Passat CC.

Com lugar para quatro passageiros, o habitáculo é espaçoso e confortável. Esta nova versão conta com a caixa DSG que disfarça a apatia do motor abaixo das 1500 rpm. A aceleração, muito melhor que a do seu antecessor, não se faz notar no interior graças ao bom isolamento que este coupé tem. No confronto VW Passat CC 170 VS BMW Série 3 320D, o BMW leva vantagem, no entanto o VW Passat CC 2.0 TDI, e obviamente o VW Passat CC 3.6. Quanto a outros dados do novo VW Passat CC, preços ainda não são conhecidos.

Volvo S80 D5

A Volvo alterou ligeiramente o motor Volvo D5, após sete anos de existência, o que lhe aumentou a potência. Mais uma vez na frente das novas tecnologias, a Volvo torna o D5 mais potente de sempre, entre os que equipam os volvocars com o 2.4 a receber dupla sobrealimentação. Os dois turbos funcionam em sequência, com o mais pequeno a ajudar nas baixas rotações e o maior encarregue das altas. Este motor Volvo ainda não pode ser encontrado em used volvos.

A juntar a isto, o 2.4 tem a alimentação directa com injectores piezo-eléctricos, que representa uma mais-valia na eficácia de combustão e na obtenção de baixas emissões de CO2. Chegando facilmente aos 205 CV o que dá ao volvoS80 D5 argumentos relevantes nas prestações. O binário é de 420 N.m, não muito maior que no 2.4 185 CV, mas é obtido a mais baixas rotações e é mais vasto. O Volvo S80 D5 ganha assim uma condução mais fácil e fluida e por vezes até mais rápida.

terça-feira, 21 de abril de 2009

Alfa Romeo Espera Sbarro DIVA

Os estudantes da escola de design Espera Sbarro em França criaram este protótipo Alfa Romeu, a que chamaram Alfa Romeo Espera Sbarro DIVA. Este coupé desportivo conta com portas na forma de asas de gaivota com abertura vertical, e um "nariz" que faz lembrar os modelos da F1.

Se enquanto estudantes constroem um super-carro como este, o que farão enquanto profissionais?

Maserati MC12, Mercedes SLR e Porsche Carrera GT

Estes são 3 dos melhores super-desportivos do mundo: Porsche Carrera GT, Maserati MC12 e Mercedes SLR, num cenário impressionate!

Lamborghini Alar 777

Ainda se sabe muito pouco sobre este super-desportivo chamado Lamborghini Alar 777. Depois do Lamborghini Coat e do Lamborghini Eros GT-1, o Lamborghini Alar 777 é o terceiro modelo construído sobre a base lançada pelo Lamborghini Diablo.

Este modelo vai estar equipado com o motor V12 do Lamborghini Diablo for sale e terá 700 CV, alcançando uma velocidade máxima de 360 km/h.

A apresentação do Lamborgini Alar 777 está maracada para para a exposição de tuning de Parque Sarmiento, em Buenos Aires, que decorrerá de 30 de Março a 8 de Abril.

Motor Porsche Cayenne

O Porsche Cayenne, que permitiu à marca duplicar as vendas e comprar a Volkwagen, surgiu agora com um novo motor, o tão aguardadoMotor Porshce Cayenne Diesel. Não sendo um desportivo puro, como o Motor Porsche 911 e o Motor Porsche Cayman/Boxster, mas sim um Sport Utility Veichle (SUV), garante à Porsche (assim como se espera do novo Porsche Panamera) o encaixe financeiro que permite manter os desportivos ‘tão’ Porsche.

O novo motor Porsche Cayenne Diesel vem honrar a imagem de marca da Porsche, a óptima relação performance/consumo, que sempre se deveu aos motores super eficientes, a grande aerodinâmica e o baixo peso dos desportivos da marca. Esta nova versão deve-se também à necessidade de a Porsche se aproximar das metas de consumo e emissão impostas aos construtores que os motores Porsche V6 e motor Porsche V8 não permitiam.

Audi A5 e S5

Em Abril de 2009 chega a Portugal o Audi A5 cabrio, mas a versão mais desejada, com motor Audi A5 2.0 TDI de 170 CV só chega em Julho. Em Setembro é a vez do Audi S5 com motor Audi S5 3.0 TSI de 333 CV. Para já chegam os motores Audi S5 2.0 TFI com 211 CV (com opcional de caixa S-Tronic e tracção quattro), Audi S5 3.2 FSI de 265 CV e o Audi S5 30 TDI de 240 CV a gasóleo.

Vindo substituir o A4 Cabrio, a Audi fica com dois modelos, o A3 Cabrio Descapotável e o A5 Cabrio Descapotável. Apesar de atraente e elegante, não é uma novidade inacreditável, sendo que o A5 Coupé impressionou mais a chegada do que a versão cabrio.

Peugeot 206 CC, 207 CC, 308 CC

O conceito coupé-cabriolet da Peugeot é um sucesso, e a comprovar estão as cerca de 650 mil unidades vendidas desde 2000. O maior êxito é sem duvida o 206 CC que vendeu mais de 369 mil unidades seguido do 207 CC com mais de 174 mil unidades.

Numa altura de crise e quase em tempo de verão chega o sucessor 308 CC, com uma estética melhorada, já que neste modelo a traseira surge melhor enquadrada do que nos seus antecessores. Esta nova estética deve-se ao reposicionamento dos farolins, ao discreto aileron e aos dois ‘difusores’ integrados na zona inferior do pára-choques.

Já a imagem frontal é a tradicional da família, incluindo a já conhecida grelha dianteira.

Maserati Quattroporte GTS

Apesar de estar no mercado à seis anos, o Maserati Quattroporte, não é de todo um carro velho e o restyling em 2008 alterou apenas o essencial. A versão masserati quattroporte GTS, um produto para conhecedores, tem mais 10 CV, conseguidos a custa de uma válvula no sistema de escape que se abre quando se pressiona o botão Sport e que vai permitir que os gases de escape passem ao lado da última panela, logo com menos obstrução sem no entanto perder a homologação Euro5.

O regime máximo do novo Maseratti Quattroporte passou de 7000 para 7200 rpm, mas os 440 CV são obtidos às mesmas 7000 rpm. Mesmo assim, como é característico nos Mazerati as linhas de potência e binário são melhores, resultado da nova programação de gestão do motor.

Com um postura mais desportiva, sem perder a classe, tem os bancos mais baixos que numa berlina de topo com o volante muito bem posicionado e com patilhas de comando da caixa fixas à coluna de direcção. Isto permite, como nos Ferrari, maiores ângulos de volante sem necessidade de tirar as mãos da posição inicial.

Audi R8 Tuning

A Audi apresentou no circuito Ascari, em Espanha, o novo Audi R8 mais desejável e com linhas mais exóticas, sendo na verdade um Audi R8 Tuning. Depois do motor Audi R8R V8, a Audi colocou um motor Audi R8 V10 5.2 com 525 CV no Audi R8 engine, o que o tornou mais apto para enfrentar os seus adversários, inclusive o no caso de Audi R8 VS Lamborghini Gallardo, que também pertence à casa e conta com o mesmo motor V10. De qualquer maneira, está prestes a ser lançado a nova versão ainda mais portente: Audi R8 V12 tdi concept, não sendo ainda conhecida a ficha tecnica Audi R8. As escolhas são cada vez mais difíceis para quem quer comprar Audi R8!

Quanto às Audi R8 specs, acrescentado apenas mais 31 kg (num total de 1620 kg), o novo 5.2 V10 de injecção directa está montado longitudinalmente, mesmo atrás do cockpit, facilitando também na distribuição de peso (44% à frente e 56% atrás). O seu carácter seco ajuda a melhorar o centro de gravidade de R8. Vem equipado de série com a caixa manual de seis velocidades, que como opção pode vir a robotizada R-Tronic, as luzes dianteiras totalmente em LED (uma estreia mundial) e os amortecedores electrónicos magnéticos.

segunda-feira, 20 de abril de 2009

Porsche Panamera

Seis meses antes do lançamento, em Setembro de 2009, a Porsche abre as portas do Porsche Panamera, o turismo de cinco portas e quatro lugares. Os bancos do Porsche Panamera são individuais e desportivos que podem ter uma de treze cores de pele natural.

A personalização do Porche Panamera no interior pode ainda ser de quatro combinações bicolor e sete acabamentos exclusivos, com materiais como o carbono ou a madeira de oliveira. Em opção é possível adquirir um sistema de ar condicionado automático com quatro zonas. No entanto, no new Panamera, o sistema áudio de última geração, da Burmester, é de série.

Carrinha Opel Insignia

A carrinha Opel Insignia Sports Tourer já está disponível sob encomenda. Com um novo motor Opel para a gama, o Opel Insignia 1.6 Turbo a gasolina com 180 CV, que mais tarde tambémvestará disponível na versão sedan.

A gama é constituída por nove versões que têmvpreços compreendidos entre os 31 450 euros, para o Opel Insignia 1.6 Turbo Edition, e os 53 200 euros para o Opel Insignia Sports Tourer V6 2.8 Turbo Cosmo AWD.

Dacia Duster

A Dacia, marca romena que pertence à Renault, lançou o protótipo Dacia Duster (também disponível em www dacia com br) que pretende mostrar as suas capacidades e potencial. Sendo assim, lançou as bases para um possível crossover 4x4 feito a partir do Clio II, a mesma base do Dacia Sandero.

Tem 4,25 m de comprimento por 1,64 m de largura e 1,49 m de altura. O motor é o Diesel Dacia Duster 1.5 dCi 105 CV da Renault, com filtro de partículas e consumo médio de 5,3 l/100 km.

O design assimétrico é no mínimo original, com apenas uma porta do lado do condutor e duas portas do lado do passageiro que abrem no sentido oposto uma da outra (porta tipo ‘suicida’ típica das portas Rolls Royce).

Spyker C8 Aileron

A Spyker apresentou no salão de Genebra a mais um dos Spyker cars, a versão final do Spyker C8 Aileron, que no ano passado levou ao mesmo salão mas na sua versão protótipo. O design é nitidamente inspirado no mundo da aviação e no Spyker, C12 tal como todos os modelos anteriores da Spyker, tal como o nome Spyker C8 Aileron indica (mecanismo que faz uma aeronave virar).

A Spyker pretende que este modelo seja um ponto de viragem na sua história. Com uma estrutura completamente em alumínio e motor, de origem Audi, 4.2 V8 com 400 CV, semelhante ao Spyker F1 Forve o Spyker C8 Aileron está já a ser produzido e os primeiros carros são esperados para Maio de 2009.

Skoda Yeti

Em Novembro de 2009 chega a Portugal o SUV da Skoda, o Skoda Yeti que se apresenta com 4,2 m de comprimento, carroçaria de cinco portas e com duas versões de tracção possível: integral ou dianteira.

Os motores podem ser a gasolina, com motores desde o Skoda Yeti 1.2 TSI de 105 CV e Skoda Yeti 4x2 ao Skoda Yeti 1.8 TSI de 160 CV 4x4, ou a Diesel, com o motor Skoda Yeti 2.0 TDI que poderá ter 110 CV (4x2), 140 e 170 CV (ambos 4x4). Pelo menos por agora as caixas de velocidade disponíveis são todas manuais. O Skoda Yeti price ainda não foi anunciado.

Hyundai: do Tucson ao Ix-onic

A Hyundai mostrou o concept car Hyundai Ix-onic, que deverá substituir o todo-o-terreno Hyundai Tucson, em todos os modelos ( Hyundai Tucson 4wd, Hyundai Tucson v6, Hyundai Tucson gls, Hyundai Tucson 2.0 e Hyundai Tucson 2.7) em 2010.

Com tracção integral permanente e um motor a gasolina Hyundai Ix-onic 1.6 GDi de 175 CV vai contar com uma caixa automática de dupla embraiagem de seis relações, uma novidade na Hyundai.

Alfa Romeo Mito GTA

A gama Alfa Romeo Mito mostrou o concept da futura versão mais desportiva, o Alfa Romeo Mito GTA, previsto para o final de 2009. Com um motor Alfa Romeo Mito 1.8 e 240 CV, o Alfa Romeo Mito GTA tem novos travões e suspensões. A versão final terá controlo electrónico do amortecimento e rebaixado 20 mm.

Carrinhas Saab, Audi, BMW

A Saab apresentou a sua nova carrinha Saab familiar, o Saab 9-3X, com base no 9-3 Sport Hatch. Previsto para a Primavera de 2009, vai estar disponível nas versões 4x2, com motor Saab 93 1.9 TTiD de 180 CV, e Saab 93 4x4 2.0 Turbo a gasolina. Este ultimo terá uma variante Biopower, que não estará disponível em Portugal, para que possa funcional a etanol.

Os principais concorrentes desta carrinha Saab, são, para além da carrinha magica, a carrinha BMW 320d, carrinha Mercedes Classe C, e a Carrinha Audi A4.

Motor Lotus

A Lotus apresentou um novo motor Lotus, apenas com um cilindro, que pode ser alimentado a gasolina ou a combustíveis a base álcool. O motor Lotus Omniovre, que poderá equipar os Lotus Exige s, Lotus 340r, Lotus Elise 111r (podendo mesmo fazer baixar o preço do Lotus Elise) um propulsor flex-fuel, pretende contribuir para a diminuição das emissões de CO2 dos desportivos e tem como premissa que o álcool tem características de combustão que permitem uma maior optimização em relação à gasolina.

A Lotus dá assim um novo passo em direcção à compreensão destes complexos processos de combustão, que se vai juntar concept Exige 270E Tri-Fuel que a marca apresentou no salão de Genebra de 2008.

Martin Lagonda

A Aston Martin fez renascer o Aston Martin Lagonda M45, com concept car de um grande SUV numa altura em que se esperava um berlina, mais do género do 1976 Aston Martin Lagonda talvez ainda maior e mais luxuosa que o já prometido Aston Martin Rapide price unknown.

À plataforma do Mercedes Benz Classe GL e Mercedes Benz GL 500 a Aston Martin juntou o emblemático motor Aston Martin V12, já conhecido de outros modelos da marca. A grande novidade é o design da traseira, a fazer lembrar as berlinas dos anos 30. A Aston Martin espera que o Aston Martin Lagonda esteja disponível para comercialização em 2012.

Audi Allroad A4

A Audi Allroad lançou o Audi A4 Allroad, preparado para a condução fora de estrada. Com as alterações efectuadas, o A4 Avant Allroad fica com suspensões mais elevadas (18 cm ao solo), pára-choques e guarda-lamas maiores e de cor cinzenta, protecções inferiores e tracção as 4 rodas com uma distribuição de potência que pode variar entre dois extremos: 65% para as rodas da frente e 85% para as de trás.

Segundo o Audi Allroad forum, este carro deverá ficar disponivel nas versões: Audi A4 quatro, Audi A4 wagon, Audi A4 2.8, Audi A4 2.7 e Audi a4 quattro. Para além da motorização já conhecida de 2.0 TDI com 170 CV e o 3.0 TDI V6 de 240 CV e a nova caixa de velocidades S-tronic de dupla embraiagem e sete relações, o Audi A4 Allroad conta ainda com pneus 225/55 R 17, sendo que a jantes de 17” são de base.

Toiota Prius

A terceira geração do Toiota Prius, embora aparente ser muito semelhante ao anterior é muito diferente. Utiliza um motor a gasolina 1.8 com 98 CV complementado por um motor eléctrico de 36 CV o que permite três modos de condução.
O modo eléctrico,

“EV”, com uma autonomia de 2 km, o modo “Eco” que optimiza a condução em torno de consumos reduzidos, gerindo ambos os motores e o modo “Power” que utiliza os dois motores de modo a obter a melhor performance possível.

O tecto tem células fotovoltáicas para alimentar a ventilação do habitáculo quando o Toiota Prius se encontra estacionado ao sol, para que não seja necessário ligar o ar condicionado no máximo quando se liga o carro. Estará à venda em Junho de 2009.

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